「解析接口源码」近30万元的大众SUV 它要挑战奥迪Q5和宝马X1?

2020-01-09 15:18:43 2462次浏览

「解析接口源码」近30万元的大众SUV 它要挑战奥迪Q5和宝马X1?

解析接口源码,人在同一个地方时间长了,总是会怠惰。

文艺的说法是忘记初心,大鹏叫做丢了热爱。

我们热爱那片大地、城市、家和人。

元旦刚过,让我们在长白山重提热爱。

在长白山试驾全新途观l,新车将在1月份上市。相较于第一代途观, 新一代车型采用了新平台、新设计,尺寸空间也大幅增加,可以说是全面进化。

截至2017年,

人恰好在南方漂了已满10年。

再次看到记忆中的大片雪地,

反而有点陌生。

翻遍全身,10年前的物事一样也找不到了。

真的好想念,好想念,好想你们……

途观l搭载丹拿5.1音响,采用mqb平台后,新车各项技术指标都有明显提升。因为新迈腾出自同一款平台,所以在设计上和配置上,还有动力上都能看到俩车有很多共通之处。

音响里单曲循环《十年》,

很神奇的歌,永远唱不好的一首歌。

十年又是一个神奇的时长,

十年前,青葱少年从家乡出发。

大众途观(tiguan)第一代车型(2007-)十年前在法兰克福首发,2009年进入中国。十年后,途观累计销量已过百万,早已是城市suv的标杆车型。

十年后,人已过三张。

求学之路,求职之道,

算不上平坦,

那份初心还在吗?

心里还有热爱吗?

不同于新一轮奥迪看起来毫无新意,大众mqb平台来的新车造型让人惊喜。新途观l采用了更宽大的车身设计,长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm。新一代大众家族史设计也更加硬朗,新途观l堪称“又大又硬”。

重回雪地,兴奋,

不同于同行南方人没见过雪的新奇,

有种回家的感觉,

很心安。

途观l空间进步超大,这是大尺寸的功劳,也是新设计的特点。183cm试乘人,无论是前排还是后排都能找到舒适的坐姿。尤其是为人诟病的后排空间,非常惊喜,妥妥改善了。

十年前,我爱你,可你不够好。

这大概是最伤人又最难以辩驳的说法。

十年后,坚信自己变得更好了,

只是再也找不到对的人。

途观l内饰还是典型大众风格,很多人把大众在中国的成功归结于其造型中庸,这个说法大鹏不能认同。大众的设计应该叫性冷淡风,看似平淡,却又处处熨帖,人性化设计十分到位。就像科隆大教堂,时间虽长却从未被人遗忘。

可内心的火还在,

绝不接受中庸。

人看起来冷淡了,

但看似平淡,却又处处熨帖,

成熟大概就是潜移默化的一种转变。

车内人性化设计是大众最擅长的,座椅通风加热自不必说,方向盘加热成了冰雪天里最暖心的配置。很容易找到让自己舒适的坐姿,各种功能和储物区伸手可及,又强调了一遍人性化的重要性。

还记得多少次冷的跺脚的天气,

你把谁的双手捧在手心?

多少次把摔在雪地里的谁抱起来?

珍宝般想让她暖起来,

你的珍宝还在吗?

途观l搭载了可以开启的超大尺寸全景天窗,天窗四周还有氛围灯,很显档次。可以考虑,放倒后排座椅,平躺在车内,通过全景天窗看风景,看星星。

带你去看星星。

还记得跟谁说过这话吗?

家人?朋友?你的姑娘?

去看了吗?有遗憾吗?

途观l高配的四驱车型有7种驾驶模式可选,包括了雪地模式和越野模式等。对城市suv的越野脱困能力自然不能有太多期望,但是途观l雪地里表现可圈可点,电子系统介入也非常迅速。换了雪地胎的情况下,正常驾驶,车辆不曾失控。

我们去环游世界吧!

这又是谁曾轻易给出的承诺。

重拾你的热爱,

让我们再次出发!

途观l操控质感更上一层楼。前麦弗逊独立悬架,重新设计过的多连杆后独立悬架,公路行驶支撑非常到位,沟沟坎坎的过滤也毫不拖泥带水,非常爽快,行驶质感比旧款提升了至少一个等级。

前行路上,难免波折。

带上爱你的人无尽的叮咛,

也带上你对大自然的敬畏,

再坚强的人,也要有正确的观念。

新造型带来了新的视觉观感,新平台带来了新的技术标准,虽然内饰造型依然熟悉,但途观l相比一代车型已然完成蜕变。

十年之前,你尚稚嫩。

十年之后,渐趋完善。

当然不是完美,

但已经足够好。

抛开前期三款高配车型的过高售价,途观l依然是城市suv标杆。而且,未来1.4tsi动力的途观l售价相信还是会有惊喜,大鹏预测21万起售,跟昂科威相当。

前女友就像老师,曾说,

太纠结于权衡,是不会过好生活的。

这次我们不谈权衡,不聊结果,

热爱就去爱!

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